يېڭى ئەزالار شەندۇڭ يۈنلوڭغا قوشۇلدى

دېڭ ئەپەندىنىڭ يۈنلوڭ ئاپتوموبىلغا قوشۇلۇش پۇرسىتى جاۋ خانىم ۋەزىپىگە ئولتۇرۇپ ئۇزۇن ئۆتمەيلا ئۇنىڭغا تېلېفون قىلغان مەسلىھەت تېلېفونىدىن كەلگەن.

دېڭ ئەپەندى جۇڭگونىڭ تەۋەككۈل مەبلەغ چەمبىرىكىدىكى چوڭ ئادەم.ئۇ ئالما شىركىتىنىڭ جۇڭگو تارمىقىنىڭ قۇرغۇچىسى ، ئاندىن نوكىيانىڭ يەرشارى مۇئاۋىن رەئىسى بولغان ، نوكىيانىڭ جۇڭگو بازىرىدىن ئۆتۈشىگە ياردەم بېرىپ ، 2G دەۋرىدىكى يەرشارى زومىگەرلىكىگە ئايلانغان.شۇنىڭدىن كېيىن ئۇ ئارقا-ئارقىدىن AMD نىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك مۇئاۋىن رەئىسى ، بۈيۈك جۇڭگونىڭ رەئىسى ، نوكىيا تەرەققىيات فوندىنىڭ دېرىكتورى ۋە ھەمراھى بولغان.دېڭ ئەپەندى مەبلەغ سالغۇچىغا ئايلانغاندىن كېيىن ، جۇڭگو كوماندىسىنى باشلاپ شياۋمى شىركىتى ، UC يوشى ۋە گەنجى قاتارلىق بىر نەچچە كەركىدانغا مەبلەغ سالغان.

دېڭ ئەپەندى يۈنلوڭ ئاپتوموبىلىغا كەلگەندىن كېيىن قارشى تەرەپنىڭ مەسلىھەتتىنمۇ كۆپ ياردەمگە موھتاج ئىكەنلىكىنى بايقىدى.جەيسون لىيۇ ئۇنى ياخشى كۆرىدىغان كىشى بولۇپ ، ئۇنى يۈنلوڭغا قاتنىشىپ ، كەسىپنى قالايمىقانلاشتۇرىدىغان ۋە دۇنيانى بىرلىكتە ئۆزگەرتىدىغان ئىشلارنى قىلىشقا تەكلىپ قىلغان.

دۇنيانى ئۆزگەرتىش ئەقلىي ئىقتىدارلىق شەھەرنىڭ يېڭى ئۇل ئەسلىھەسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، يۈنلوڭ ئاپتوموبىلچىلىقىنىڭ «شياۋمى شىركىتى» ئەندىزىسىنى ئىشلىتىپ ، ئۇنىڭ ئورنىنى IoT سودا ماشىنىسى ھەل قىلىش ئۇسۇلى بىلەن «ئەقلىي ئىقتىدارلىق قاتتىق دېتال + سىستېما + مۇلازىمىتى» نىڭ بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن تولۇق جەريان ئەشيا ئوبوروتى بىلەن تەمىنلىشى كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئۆلچەمنى ئازايتىش ئۈچۈن.ئىككى ۋە ئۈچ چاقلىق ماشىنا چوڭ كۆلەملىك ئالماشتۇرۇشنى تېزلا ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.

ئۇ تۇنجى قېتىم قۇرغۇچى جەيسون ليۇ بىلەن كۆرۈشكەندە ، دېڭ ئەپەندىنىڭ كۆزى نۇرلىنىپ ، بىر ئويۇننى ھېس قىلغان.

ئەشيا ئوبوروتى سىستېمىسى دۆلەتنىڭ مۇھىم ئۇل ئەسلىھەلىرى ، شۇنداقلا ئۇ خەلق ئىگىلىكىنىڭ ئاساسىي «ئارتېرىيەسى».جۇڭگونىڭ ئەشيا ئوبوروتى تەرەققىيات سەۋىيىسى دۇنيانى يېتەكلەۋاتىدۇ ، بولۇپمۇ يۇقۇم مەزگىلىدە ، ئەشيا ئوبوروتىنىڭ ئىجتىمائىي ئىقتىسادقا ياردەم بېرىش ۋە ئاھالىلەرنىڭ كۈندىلىك ئېھتىياجىغا كاپالەتلىك قىلىش رولىنى گەۋدىلەندۈردى.

«14-بەش يىللىق پىلان» تەكلىپى سانائەت زەنجىرى تەمىنلەش زەنجىرىنى زامانىۋىلاشتۇرۇش ، زامانىۋى ئەشيا ئوبوروت سىستېمىسى ، مۇكەممەل زامانىۋى ئوبوروت سىستېمىسى ، رەقەملىك تەرەققىياتنى تېزلىتىش ۋە دۆلەت ئىچى ئوبوروتىنى راۋانلاشتۇرۇش تەلىپىنى ئوتتۇرىغا قويدى.قانداقلا بولمىسۇن ، تېرمىنال ئەشيا ئوبوروتى ئۇلىنىشى ئەزەلدىن ئىپتىدائىي ۋە قالايمىقان.تېز يەتكۈزۈش دوستلىرىنىڭ ئېلېكترونلۇق ئىككى ياكى ئۈچ چاقلىق ماشىنىلىرىنىڭ ئورنىنى ئېلىش نېمە؟بۇ ھۆكۈمەتنىڭ ئۇزۇن يىل ھەل قىلىش قىيىن بولغان مەسىلە بولۇپ كەلدى.بولۇپمۇ ، دۆلەت پوچتا ئىدارىسى قاتارلىق ئىقتىدارلىق ئورگانلارنىڭ رەقەملىك مەشغۇلات ۋە تېرمىنال تارقىتىشنى باشقۇرۇشقا بولغان كۈچلۈك ئارزۇسى بار.

2017-يىلىلا ، قاتناش مىنىستىرلىكى ، جامائەت خەۋىپسىزلىكى مىنىستىرلىكى ۋە يەرلىك ھۆكۈمەتلەر ئەشيا ئوبوروتى ماشىنىسىغا مۇناسىۋەتلىك بىر قاتار سىياسەتلەرنى ئېلان قىلىپ ، تېز يەتكۈزۈش ماشىنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكى تۆۋەن بولغاچقا ، شەھەر قاتنىشىغا تەسىر يەتكۈزىدىغان قالايمىقانچىلىقنى ھەل قىلىشنى ئۈمىد قىلدى.

ھەرقايسى جايلاردىكى دەسلەپكى سىياسەت ئەمەلىيىتىدە ، Mini EEC توكلۇق ماشىنا پىلانلانغان تاللاش.ئەمما ئىشلىتىشكە كىرىشتۈرۈلگەندىن كېيىن ، كىشىلەر ماس كېلىدىغان ماشىنىلارنىڭ تەننەرخ ۋە جانلىقلىق جەھەتتە EEC ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ رەقىبى ئەمەسلىكىنى بايقىدى.بۈگۈنكى كۈندە ، ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت يەنىلا نۇرغۇن شەھەرلەردە بولۇپ ، ئەڭ ئاخىرقى بىر چاقىرىملىق تېز يەتكۈزۈش مۇلازىمىتىنى قوللايدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، ھەممە جايدا ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسپىتنى يوقىتىش قەدىمى توختاپ قالمىدى.بېيجىڭ بۇ يىل 7-ئايدا يولغا قويۇشقا باشلىغان يېڭى بەلگىلىمىدە ، ھەر قانداق ئورۇن ياكى شەخسنىڭ قانۇنسىز توكلۇق ۋېلىسىپىت قوشۇشىنى چەكلەپلا قالماي ، يەنە بۇ خىل قاتناشقا «چوڭ چەك» قويدى: 2024-يىلدىن باشلاپ ، قانۇنسىز توك ئۈچ - چاقلىق ۋە تۆت چاقلىق ماشىنا بولىدۇ يولدا ماشىنا ھەيدەشكە ياكى ماشىنا توختىتىشقا بولمايدۇ ، پوچتا تېز يوللانما تارماقلىرىمۇ شۇ ۋاقىتقىچە بارلىق ئالاھىدە قانۇنلۇق ماشىنىلارنى ئىشلىتىشى كېرەك.

EEC ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت تارىخ باسقۇچىغا كىردى ، تېرمىنال ئەشيا ئوبوروتىنى تولۇق رەقەملەشتۈرۈش كەلگۈسىدە ئاساسلىق يۈزلىنىش بولىدۇ.

«بۇ بىر كۆك دېڭىز».دېڭ ئەپەندىنىڭ نەزىرىدە دېڭىز ئوچۇق ، مەنزىرىسى كىشىنى جەلپ قىلىدۇ.

ھازىر بازاردا EEC ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ قانۇنلۇق يېڭىلىنىشىدا پىشىپ يېتىلگەن ھەل قىلىش چارىسى يوق ، يۈنلوڭ ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ شەھەرنىڭ تېرمىنال سىغىمچانلىقىنى قالايمىقانلاشتۇرۇش پىلانى دېڭ ئەپەندىنىڭ تېخىمۇ كۆپ ئىجتىمائىي قىممەتنى كۆرۈشىگە شارائىت ھازىرلاپ بەردى.

«مەن بۇنىڭ ئىنتايىن ئەھمىيەتلىك بىر ئىش ئىكەنلىكىنى كۆردۈم.مەيلى دۆلەت ياكى ئىجتىمائىي قاتلامدىن بولسۇن ، كەسىپ ھەل قىلىش چارىسىنى تەلەپ قىلىدۇ.نەچچە ئون مىليون تېز يەتكۈزۈش قېرىنداشلىرىنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ، ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش كېرەك.بۇ بىر چوڭ ئاغرىق نۇقتىسى.. »

كالىفورنىيە شىتاتلىق ئۇنىۋېرسىتېتنى پۈتتۈرگەن دېڭ ئەپەندى كومپيۇتېر ئىلمى كەسپىنى تاللىدى ، چۈنكى ئۇ بىر كۈنى كومپيۇتېر كىشىلەرنىڭ ھاياتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ۋە پۈتكۈل دۇنياغا چوڭقۇر تەسىر كۆرسىتىدۇ دەپ قارايدۇ.ئۇنىڭ ئۈستىگە ئۇ دەۋردە شەخسىي كومپيۇتېر يوق ئىدى.«مېنىڭ ھاياتىم ئەزەلدىن ئەھمىيەتلىك ئىشلارنى ۋە ئىشلارنى زور تەسىر بىلەن قىلىش».

مەبلەغ سالغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئىگىلىك تىكلەش ئىستىكى دېڭ ئەپەندىنىڭ قەلبىدە كۆپ قېتىم پەيدا بولدى.NGP نۇرغۇنلىغان يېڭىدىن قۇرۇلغان شىركەتلەرگە ئاجىزلىقتىن كۈچلۈككە ئايلىنىشنى بۇيرۇغاندىن كېيىن ، دېڭ ئەپەندى پات-پات قىچىشىپ ، دوستى لېي جۈنگە ئوخشاش ئۆزىنى بىر چوڭ شىركەتنىڭ ئىگىلىك تىكلىشىگە بېغىشلىغانلىقىنى تەسەۋۋۇر قىلدى.

ئۇ يۈنلوڭ ماشىنىسى تاشلىغان زەيتۇن شېخىنى تاپشۇرۇۋالغاندا ، دېڭ ئەپەندى ۋاقىتنىڭ دەل جايىدا ئىكەنلىكىنى ھېس قىلدى.ئۇ NGP دا ئۇنىڭ ۋارىسىنى يېتىشتۈردى.قايتىپ كەلگەندىن كېيىن ، دېڭ ئەپەندى بۇ كەسىپ توغرىسىدا نۇرغۇن تەتقىقاتلارنى ئېلىپ باردى ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ماقالىنىڭ بېشىدا تەسۋىرلەنگەندەك ، ئۇ ھەر ساھەدىكى دوستلاردىن پىكىر سوراشنى تەلەپ قىلدى.ئىككى ئاي ئىچىدە ، دېڭ ئەپەندى يۈنلوڭغا قوشۇلۇشنى قارار قىلدى.

بۇ مەزگىلدە ، دېڭ ئەپەندى ۋە يۈنلۇڭ ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ بىر قانچە يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىسى كەسىپنى كەسىپنىڭ ئېھتىياجىغا ماس ھالدا قانداق قىلىپ تېخىمۇ كۆپ قىلىپ ، ئاغرىق نۇقتىلىرىغا بىۋاسىتە زەربە بېرىشنى قايتا-قايتا مۇزاكىرە قىلدى.«شياۋمى شىركىتى» ئەندىزىسىدىكى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئەشيا ئوبوروتى ماشىنىسى ئاستا-ئاستا پەيدا بولدى.دېڭ ئەپەندى بۇ شىركەتنىڭ كەلگۈسىدە چوقۇم كەسىپنى قالايمىقانلاشتۇرىدىغانلىقى ۋە كەلگۈسىدە دۇنيانى ئۆزگەرتىدىغانلىقىغا ئىشىنىۋاتىدۇ.

دېڭ ئەپەندى بۇ ئەترەت بىلەن بولغان دەسلەپكى ئالاقىدە ، يۈنلوڭ ئاپتوموبىلچىلىقىنىڭ ماشىنا ، خەۋەرلىشىش ۋە ئىستېمال ئېلېكترون سانائىتى ساھەسىدە نۇرغۇنلىغان مۇنەۋۋەر ئىختىساسلىقلارنى توپلاپ ، پۈتۈن كوماندىنى خېلى «جەلپكار» قىلىپ كۆرسەتكەنلىكىنى بايقىغان.

يۈنلوڭ ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى جاۋ خانىممۇ يۈنلوڭ ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ پېشقەدەم ئىختىساسلىقلارغا بولغان جەلپ قىلىش كۈچىنىڭ ئۇنىڭ تەسەۋۋۇرىدىن ھالقىپ كەتكەنلىكىنى بايقىدى.دېڭ ئەپەندىدىن باشقا ، ئۇ يەنە باشقا ساھەدىكى نۇرغۇن مۇتەخەسسىسلەرنى شىركەتكە قاتنىشىشقا تەكلىپ قىلدى ، ئۇلار شىركەتنى قۇرغۇچىلار ۋە شېرىكلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئۇنىڭدىن باشقا ، كېرىڭدىكى نۇرغۇن ئىنژېنېرلار يەنە خۇاۋېي ، شياۋمى ، 3Com ، Inspur ۋە باشقا شىركەتلەردىن قوبۇل قىلىنغان.«ھەر قانداق ئوتتۇرا تىپتىكى شىركەتلەردە بۇ ئورۇن ئەلۋەتتە مۇئاۋىن پرېزىدېنت سەۋىيىسىدىن يۇقىرى.ئادەم قوبۇل قىلىش ئۆلچىمىمىز دۇنيادىكى 500 كۈچلۈك شىركەت ، بىز دۇنيادىكى 500 كۈچلۈك شىركەتنى چاقىرىمىز.ئىككىنچى دەرىجىلىك ئىختىساسلىقلارنى قوبۇل قىلىش ئەلۋەتتە ئىشلىمەيدۇ ».جاۋ خانىم دېدى.

ھەتتا جاۋ خانىمنىڭ ئۆزىمۇ ئوخشاش.ئۇ شياۋمى ۋاقتىدا ، ئېكولوگىيىلىك زەنجىردىكى ئوخشىمىغان تۈرلەر ئۈچۈن بىر تۇتاش تەمىنلەش زەنجىرى سىستېمىسى بەرپا قىلىشقا مەسئۇل بولغان.ئەنئەنىۋى تەمىنلەش زەنجىرىنى باشقۇرۇشقا ئوخشىمايدىغىنى ، شياۋمىنىڭ ئېكولوگىيىلىك زەنجىرى ئەقلىي ئىقتىدارلىق قاتتىق دېتالدىن كۈنلۈك ۋە پونكىتىغىچە بولغان نۇرغۇن تۈرلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.بىر تۇتاش تەمىنلەش زەنجىرى سىستېمىسى بىلەن ئېكولوگىيىلىك زەنجىرنى ئېچىش ئۈچۈن ، مۇرەككەپلىك مۇقەررەر ھالدا ئاشىدۇ.

شۇنداقتىمۇ ئۇ شياۋمىنىڭ ئېكولوگىيىلىك زەنجىرى ئۈچۈن باشتىن-ئاخىر مەركەزلىك سېتىۋېلىش سۇپىسى قۇردى.تەمىنلەش زەنجىرى سىستېمىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، بۇ سۇپىنىڭ مەشغۇلات ئۈنۈمى ئىنتايىن يۇقىرى.ئۇ پەقەت 100 دىن ئارتۇق شىياۋمى ئېكولوگىيىلىك زەنجىرسىمان شىركەت ، 200 دىن ئارتۇق زاۋۇت ۋە 500 دىن ئارتۇق تەمىنلىگۈچىنى ئۇلاشنى تەلەپ قىلىدۇ.

جاۋ خانىمنى جەيسون ليۇغا تونۇشتۇرغان كىشى ئۇنىڭ شياۋمىدىكى كونا خوجايىنى ليۇ ئەپەندى.گەرچە يۈنلوڭ موتورنىڭ پايچېكىگە ئايلىنىشىغا ئىككى ئايغا يەتمىگەن ۋاقىت بولسىمۇ ، ليۇ ئەپەندى بىلەن يۈنلوڭ موتور شىركىتىنىڭ قۇرغۇچىسى جەيسون لىيۇ ئۇزۇن يىل دوست بولۇپ كەلگەن.يۈنلۇڭ ئاپتوموبىلنى ئۆزگەرتىشنىڭ يېڭى ئىستراتېگىيىسىنى ئويلىغاندىن كېيىن ، جەيسون لىيۇ مۇۋاپىق COO كاندىداتلىرىنى ئىزدەشكە باشلىدى.لىيۇ ئەپەندى ئۇنىڭغا ئەينى ۋاقىتتا شياۋمىدىن ئايرىلغان ۋە بۇقا ئېلېكتر شىركىتىگە قاتناشقان جاۋ خانىمنى تەۋسىيە قىلغان.

دېڭ ئەپەندىگە ئوخشاش ، جاۋ خانىم پەقەت بىر قېتىم جەيسون لىيۇ بىلەن ئالاقىلاشقان ۋە بۇ شىركەت تەرىپىدىن تەسىرلەنگەن.EEC ئېلېكترونلۇق ماشىنا سانائىتىنىڭ پىشىپ يېتىلگەن تەمىنلەش زەنجىرى بار ، ئەمما «شياۋمى شىركىتى مودېلى» دا ماشىنا ياسىماقچى بولسا ، تەسەۋۋۇر قىلىشقا يەنىلا نۇرغۇن بوشلۇق بار.

گەرچە ئۇ ئىلگىرى EEC ئېلېكترونلۇق ماشىنا سانائىتى بىلەن ئۇچرىشىپ باقمىغان بولسىمۇ ، جاۋ خانىم شياۋمىنىڭ خىزمەت تەجرىبىسىنىڭ ئۇنىڭ تەمىنلەش زەنجىرىنى باشقۇرۇشنىڭ ئاساسىي لوگىكىسىنى تېپىشىغا ياردەم بەرگەنلىكىگە ئىشىنىدۇ.بۇ لوگىكا ئارقىلىق EEC توكلۇق ماشىنا سانائىتىنى ئۆزگەرتىش ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئۆيلەر بىلەن شۇغۇللىنىشتىنمۇ قىزىقارلىق.

قۇرغۇچى جەيسون لىيۇ تەسۋىرلىگەن تەسەۋۋۇردا ، يۈنلوڭ ماشىنا شىركىتى بايلىق 500 شىركىتىگە ئايلىنىدۇ ، ئەمما جاۋ خانىم بۇنى ئەمەلىيەتكە ماس كەلمەيدىغان تورت دەپ ئويلىمىدى.ئۇنىڭ نەزىرىدە ، بۇ نىشان مۇۋاپىق ۋاقىت ۋە ئورۇننى ئىگىلىدى ، ئۇنىڭ رېئاللىققا ئايلىنالايدىغان-ماسلىشالماسلىقى پەقەت ئىناقلىق مەسىلىسى.ئۆزىنى ھېس قىلماقچى بولغان ھەر قانداق بىر يۇقىرى دەرىجىلىك ئىختىساسلىقلارغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، ئۆزىگە باش ئەگمەي تۇرۇپ ، چوڭ كەسىپ ئۆزگىرىشىگە قاتنىشىش ھەقىقەتەن ئەقىلگە مۇۋاپىق ئەمەس.