گىرىم چېكىنىڭ ماشىنا سانائىتى كىچىك كۆتۈرگەن, ئەمما ئاساسلىق مەسىلىلەرگە دۇچ كەلدى

دۆلەت ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئېلېكتر سانائىتى يۇقىرى سۈرئەتتە ئىجرا قىلىندى. ئۆتكەن يىلى قۇراش باسقۇچىدىن ئېشىپ كەتكەن ماشىنا 199 مىليوندىن ئارتۇق ماشىنا 1999-يىلدىكىدىن بۇيانقى ئەڭ يۇقىرى سەۋىچە. ئەگەر ئۇ يېقىنقى چىقىش نىسبىتىدە داۋاملىشىدىغان بولسا, 19 مىليون Mac نىڭ تارىخى رېكورتى بىر نەچچە يىللا بۇزۇلىدۇ. MOULL Bir نىڭ 2-ئاينىڭ 25-كۈنى, يۇنلوڭنىڭ ئوكسدوردنىڭ كاللوركىغا ئىگە بولۇپ, Textit ئەسلى نۇسخىسىنى ئوتتۇرىغا قويغاندىن كېيىن ئۇنى گوللاندىيەدە ئوتتۇرىغا قويغۇچىنىڭ پايدىلىق شەكلىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
قانداقلا بولمىسۇن, ئاپتوماتىك كەيپىياتنىڭ كەيپىياتى ھەر ئىككىسى ۋە مېلاچكا. گەرچە يۈن ULLL UPLANCE تەكشۈرۈشىگە قارىماي, بىر قانچە كىشى ساننىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك كەلگۈسىدە سانائەتنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك كەلگۈسىدىن ئۇيغۇن. دەرۋەقە, بەزى كىشىلەر بۇلتۇرقى برېكىسنىڭ پايدىسى بۇزۇۋېتىلىشىدىن ئەنسىرەيدۇ.
ئىشلەپچىقارغۇچىلار ياۋروپا بىرلەشمىسىگە ياردەم قىلىدىغانلىقىنى ھېس قىلىدۇ, ئەنگىلىيە ماشىنا ياساشنى قۇتۇلدۇرۇشقا پايدىلىق ». ئەنگىلىيە لېيللاندنىڭدىكى ھەر خىل ماشىنا ماركىلارنى بىرلەشتۈرۈش ئاپەت ئىدى. رىقابەتنى باستۇرۇپ, مەبلەغ سېلىش ۋايتالاپ كەتتى, شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا باشقۇرۇلىدىغان بومبا پارتىلاتقۇچىغا بولغان باشقۇرغۇچىلار ئولتۇراقلاشقان باشقۇرغۇچىلار. 1979-يىلغىچە 1979-يىلغىچە خوندانىڭ خونداد ئىگىلىرى ئېكسپورت بازىسى ياۋروپاغا ئىززلىنىپ ئۆتتى. ئەنگىلىيە 1973-يىلىغا قەدەر ياۋروپانىڭ ئىقتىسادىي ئاپپاراتىغا كەلسەك, بۇ شىركەتلارغا زور دەرىجىدە بازار كىرگۈزۈشى كېرەك. ئەنگىلىيەنىڭ كۈچلۈك ئەۋزەل ئەمگەك قانۇنى ۋە ئىنژېنېرلىق ئەمگەك كۈچى مۇراجىتىگە قوشۇلغان.
ئەنسىرەيدىغان ئىش شۇنى بىر بازا چەتئەل شىركەتلىرىنى قايتا ئويلىنىدۇ. تويوتا, نىسسان, خوندا ۋە باشقا ماشىنا مەسلىھەتچىلىرىنىڭ رەسمىي باياناتىدا, ئۇلار كېلەر قېتىم چۈشۈشنىڭ باش كاتىپىدىكى سۆھبەتنىڭ نەتىجىسىنى ساقلايدۇ. سودا خەلقى 6-ئاينىڭ 3-كۈنى ئەتىگەندە برايىشىپ كەتكەنلىكىدىن بۇيان, چۈنكى پرېزىدېنت مايمۇ ئۇلارنىڭ گېپىنى ئاڭلاشنى خالايدۇ. كابىنېت ئاخىرى ئەنگىلىيە ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئىگىلىك تىكلىگەندىن كېيىن, ياۋروپا ئىتتىپاقى ئىگىلىك تارلىرىدىن ئۆتكەندەك ھېس قىلىدىغاندەك قىلىدۇ. ئەمما بۇ دۆلەت يەنىلا «قاتتىق BREXIT» غا كۆچۈپ چىقىپ, ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ يەككە بازىرىدىن ئايرىلىشىغا ئوخشايدۇ. ئاز سانلىقلارنىڭ تەتىللىكى ئاز سانلىقلار ھۆكۈمىتى مۇمكىن ئەمەس.
ئېنىقسىزلىق زىياننى كەلتۈرۈپ چىقاردى. 2017-يىلىنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا, ماشىنا سەھىيە سېلىنغان ماشىنا باھاسى 322 مىليون دوللار (4060 دوللار) بولۇپ, 2015-يىلى 1 مىليارد 200 مىڭ فوندستېرلىڭغا سېلىشتۇرغاندا ۋە 2.5 مىليارد فوندستېرلىڭ تۆۋەنلىدى. چىقىرىش رەت قىلىندى. بىر خوجايىننىڭ قارىشىچە, مېي MSK دا بېگې, ماشىنانىڭ ئالاھىدە يەككە بازىرىغا ئېرىشىش پۇرسىتى «نۆل». مايكنىڭ AMKE, بىر كەسىپ تېكنىڭ كۈلۈمسىرىدى, ھەتتا كېلىشىمگە يەتكەن بولسىمۇ, ئۇ چوقۇم ھازىرقى شارائىتتىن رول ئالىدۇ.
ئەڭ ناچار ئەھۋالتا, سودا كېلىشىمى كەلسە, دۇنيا سودا تەشكىلاتىنىڭ قائىدىسى ماشىنادىكى% 10 تارىيىيەلىك, ماشىنىلارنىڭ% 45 نى ئىگىلەيدۇ. بۇ زىيان ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن: ئەنگىلىيەدە ياسالغان ماشىنىنىڭ قىسىمدىكى قىسىملىرى ياۋروپا ئىتتىپاقىدىن تەركىب تاپقان. ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش جەريانى مەزگىلىدە, بەزى زاپچاسلار ئەنگىلىيە بىلەن ياۋروپا ئوتتۇرىسىدىكى ئۆتۈنۈپ بېرىدۇ.
خۇدېس ئەپەندىنىڭ ئاممىۋى بازاردىكى كارسۇلچىلار ئۈچۈن تەسكە تاموژۇلىنىڭ تاموژنا بېجىدىن گۈللىنىدىغانلىقىنى ئېيتتى. ياۋروپادىكى پايدا نىسبىتى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن% 5-10. چوڭ مەبلەغ سېلىش ئەنگىلىيەدىكى ئەڭ كۈچلۈك زاۋۇتلارنى ياراتتى, شۇڭا ئۈزۈش تەننەرخىنىڭ ئازراق ئۆيى بار. بىر ئۈمىد شۇكى, بۇ شىركەتلەرنىڭ بۇ تاموژنىنىڭ مەڭگۈلۈك ياكى تاموژنا بېجىنى تۆۋەنلىتىدۇ. بۇ بايقالغاندىن بۇيان, فوندستېرلىڭ ياۋروغا سېلىشتۇرغاندا% 15 چۈشۈپ كەتتى.
قانداقلا بولمىسۇن, تاموژنا بېجى ئەڭ ئېغىر مەسىلىگە ئېرىشەلمەيدۇ. تاموژنا كونترول قىلىش تونۇشتۇرۇش ئىنگلىزچە ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ئۇلىنىشلار ئارقىلىق رايونلارنىڭ ھەرىكەتلىنىشىگە توسالغۇغا ئۇچرايدۇ. نېپىز سۇ ئامبىرىنى ئازايتقىلى بولىدۇ. نۇرغۇن قىسىملارنىڭ ئامبار زاپىسىنى پەقەت يېرىم كۈنلۈك ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتىنى, شۇڭا ئالدىن پەرەز قىلىشقا بولىدىغان ئېقىن. نىساندنېرلاند زاۋۇتىغا يەتكۈزۈلۈشنىڭ بىر قىسمى 15 مىنۇت ئىچىدە تاماملىنىدۇ. تاموژنا تەكشۈرۈشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش تېخىمۇ كۆپ تەننەرخنى تېخىمۇ كۆپ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش دېگەنلىك.
بۇ توسالغۇلار بولسىمۇ, باشقا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار BMW ۋە ئەنگىلىيەگە مەبلەغ سالىدىغانلار بارمۇ? شۇنىڭدىن باشلاپلا, BMW نى ئېلان قىلغاندىن كېيىن, يېڭى تۈرلەرنى ئېلان قىلمايدۇ. ئۆكتەبىردە, نىسساننىڭ ئېيتىشىچە, بۇ يەردىكى «قاشچى ۋە X ترىقسىن بولۇزىنى ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقىنى ئېيتتى. بۇ يىل 3-ئايدا, تويوتا مەركىزىي رايوندا زاۋۇت ياساۋاتقانلىقىنى ئېيتتى. رەسساملار بۇ ساھەدە ساننىڭ بولۇشىغا ئائىت ئىسپات سۈپىتىدە كۆرسىتىلدى.
بۇ ئۈمىدۋار. يېقىندا مەبلەغ سېلىشنىڭ ئۇزۇن مۇددەت ماشىنا سانائىتىنىڭ ئۇزۇن مۇددۈن ئىشلەپچىقىرىش مۇددىتى ئۇزۇن, بەش يىل ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن يېڭى موتسىيە ئاخبارغان, شۇڭا قارار چىقىرىش كېرەك. نىسسان كۈندۈزىگە بىر مەزگىل مەبلەغ سېلىشنى پىلانلىغان. گوللاندىيەدە BMW نىڭ يەنە بىر تاللىنىشى BMW گىرىم قا ئىگەچىلىقى بار زاۋۇتنىڭ ئورنىدا توختام ئىشلەپچىقارغۇچىنى ئىشلىتىشنى كۆرسىتىدۇ.
ئەگەر بىر زاۋۇت بۇ خىل ماشىنىنى ئىشلەپ چىقارماقچى بولسا, بۇ مۇھىم نۇسخىسىنىڭ يېڭى نەشرىنى (مەسىلەن ئېلېكتر MINE) دېگەندەك. يەر يۈزىدىن يېڭى مودېلغا ئېرىشكەندە, ئاپتوبۇسلار چەتئەللەرگە قارىتىشى مۇمكىن. بۇ ئاللىقاچان BMW نىڭ پىلانىدا تىلغا ئېلىنغان. گەرچە ھەتتا گۇگۇلنىڭ بارلىق يېقىمسىز يېڭى تېخنىكىلاردا بولۇپ, گومىفورد, باتارېيە ۋە ماتورلاردا قۇرامىغا يەتكەن بولسىمۇ.
رېفېراندۇرانلىقى ھۆكۈمەتنىڭ قويۇقلۇقى توغرىسىدىكى بىر ئامىل بار. نىسسان بىلەن تويوتا مىنىستىردىن كەلگەن «كېپىللىك» ئېنىقلانمىغان «كېپىللىكلەر ئۇلارنىڭ يانچۇقىدىن چۈشۈشىگە چىماسنىڭ پۇل تۆلىمەسلىكىگە يول قويمىدى. ھۆكۈمەت ۋەدىسىنىڭ كونكرېت مەزمۇنىنى ئاشكارىلىدى. ئۇنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر, ھەر بىر سانائەت ياكى مۇددەتسىز بولغان بارلىق يوشۇرۇن مەبلەغكە يېتەرلىك مەبلەغكە بولغان تەسىرى يېتەرلىك ئەمەس.
بەزى زاۋۇتلار تېخىمۇ توغرا خەتەرگە دۇچ كېلىدۇ. بۇ يىل 3-ئايدا, فرانسىيە PSA گسىرى بار بولۇپ, ئەنگىلىيەدىكى ۋارىسلىق قىلدى, بەلكىم VSAUSHALL خىزمەتچىلىرىنى كالمۇت نانلىق خەۋەرلەرگە ئۇچرايدۇ. PSA سېتىۋېلىشنى ئىسپاتلاپ, سېتىۋېلىشنى ئاقلاش ئۈچۈن ئىزدەيدۇ, ھەمدە ئىككى پارچە كىيىملەرنى ئىگىلىسە بولىدۇ.
بارلىق ماشىنا-ئالغۇچىلار چېكىتمەيدۇ. Amotton Martin نىڭ BAST ۋە خورما بولۇپ باھالانغان بولۇپ, ئۇنىڭ قىممەت باھالىق ھەشەمەتلىك تەنتەربىي ماشىنىلىرىغا باھا سەزگۈر كىشىلەرغا ماس كەلمەيدىكەن. يانچۇقى, بېللېي ۋە ماكلاستىيىسىدىكى 5-ئايدىكى روللىيا ۋە ماكلاۋېنغا ئوخشاش. جاگۇار Land كىيىمى, ئەنگىلىيە ئەڭ چوڭ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى, ئېكسپورتى پەقەت% 20 ئىشلەپچىقىرىشنى ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئېلىپ بارىدۇ. دۆلەت ئىچى بازىرى بىر قىسىم يەرلىك ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن بىر قىسىم ئىشلەپچىقىرىشنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن تولىمۇ چوڭ.
قانداقەسەيدىن قەتئىينەزەر, ئېڭنبۇرگ ئەپ مەكتىپىنىڭ نىكنى ئولىغۇچىسى بولۇپ, يۇقىرى تاموژنا بېجىنىڭ شۇ يەردىكى تاموژنا بېجى «ئاستا, يوقىلىشسىز كۆچمەنلەر» نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ دېدى. ھەتتا ئۇلارنىڭ سودىسىنى ئازايتىش ياكى ئەمەلدىن قالدۇرۇش ھەتتا رىقابەتچىنىڭ رىقابەت كۈچىگە زىيان يەتكۈزىدۇ. دۆلەت ئىچىدىكى تەمىنلىگۈچى تور ۋە باشقا كەسىپلەر بولۇش سۈپىتى بىلەن, ئاپتوموبىلچىلار مەنبە زاپچاسلىرىغا تېخىمۇ تەسكە توختايدۇ. فرانسىيەلىكلەرنى ۋە كوللىكتىپ ساياھەت زاۋۇتى قاتارلىق يېڭى تېخنىكىلارغا زور تەسىر كۆرسەتمەي تۇرۇپ, ئىمپورت قىلىنغان زاپچاسلار تالىشىدۇ. ماشىنا ۋەقەسى كۆزنى يۇمۇپ ئاچقۇچە يۈز بەردى. Brexit نىڭ زىيانلىق ئاستا ئاستا ھەرىكەتنىڭ تەسىرى بولۇشى مۇمكىن.
بۇ ماقالە «MINI EXTNETUMATE, ئاساسلىق مەسىلىلەر» ماۋزۇسىنىڭ ئەنگىلىيە پارسىلاندى.
ئۇنىڭ تۇنجى قېتىم نەسىدىغان بولغاچقا, ئۇ «ئومۇملاشتۇرۇش بىلەن ئالدىراش, تارتىنچاق قوزاق يولنى توسىدىغانلىقىمىزغا قاتناشتى».