كەلگۈسى يۈزلىنىش تۆۋەن سۈرئەتEec توكلۇق ماشىنا
ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ كونكرېت ئېنىقلىمىسى يوق. ئەكسىچە, ئۇلار بۇ خىل قاتناش ۋاسىتىلىرىنى تۆت خىل چاقلىق ماشىنىلارنى تۈرگە ئايرىپ, ئۇنى يېنىك تىپتىكى تۆت خىل تۆت خىل ئەھۋال قىلىپ تۈرگە ئايرىپ, ئېغىر تۆت خىللىق (L7E) دەپ ئاتايدۇ.
ياۋروپا ئەزالىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, ياۋروپادىكى تۆۋەن سۈرئەتلىك تۆۋەن سۈرئەتلىك توقۇلما 350 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتمەيدۇ (كۈچ سەرپىياتىنىڭ ئېغىرلىقىنى ھەر ۋاقىت 45 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتمەيدۇ, ئەڭ يۇقىرى لايىھىلەش سۈرئىتى 45 كىلومىتىر كېلىدۇ, ئەڭ يۇقىرى بولغان ھاكىمىيەت نىسبىتى 45 كىلومىتىر كېلىدۇ ماتور 4 كىلوۋاتتىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. ئاق تەنگە يوشۇرۇن تېز توكلۇق ماشىنا 45 كىلوگىرام ئەمەس (توك باتارېيەسىنىڭ ئېغىرلىقىنى ھېسابقا ئالمىمايدۇ), گەرچە ماشىنىنىڭ ئۈزلۈكسىز باھالىق تەسىرى ئەڭ چوڭ رۇسىيەدىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.
ھەتتا ياۋروپادىكى ئالاقىدار دۆلەتلەر تېز بىخەتەرلىك يولىنىڭ پاسسىپ بىخەتەرلىك جەھەتتە پاسسىپ يولنىڭ ئاخىرقى بىخەتەرلىك ئامىلىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ, ئەمما ئۇ ماشىنىلارنىڭ تۆۋەن بىخەتەرلىك ئامىلىنى كۆزدە تۇتۇپ, ئورۇندۇق, بەتكۈچلىرى ئورنىتىش يەنىلا زۆرۈر بولۇشى كېرەك. بەلۋاغ, سۈرتكۈچ ۋە چىراغلار قاتارلىقلار. تۆۋەن سۈرئەتلىك سۇيۇق تىپلارنىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىنى چەكلەشمۇ بىخەتەرلىك ئاجرىتىۋاتىدۇ.
شوپۇرلۇق كىنىشكىسىنىڭ ئالاھىدە تەلىپى نېمە?
ئوخشاش بولمىغان ئېغىرلىقى, سۈرئەت ۋە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدە, ئەرزان باھالىق توكلۇق ماشىنىلارنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, ئەرزان باھالىق توكلۇق ماشىنىلارنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, ئەرزان باھالىق ئىتتىپاقنىڭ ئوخشىمىغان ئەڭ يۇقىرى بېسىملىق توك قاچىلانغان توكقا توغرا ئىقتىدار ماشىنىلىرىغا تەۋە.
ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ بەلگىلىمىسى, L6E غا تەۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكتر دەرياسى 4 كىلوگىرامغا يەتقۇنۇش ماشىنىلىرىغا يەتكەن بولۇپ, شوپۇر چوقۇم كەم دېگەندە 14 ياش بولۇشى كېرەك. پەقەت شوپۇرلۇق كىنىشكىسى ئىلتىماس قىلىش ئۈچۈن ئاددىي سىناق تەلەپ قىلىنىدۇ. شوپۇرلۇق كىنىشكىسىگە ماسلاشتۇرۇلغان, شوپۇرلارنىڭ كىنىشكىسىگە ئىگە بولۇش كەم دېگەندە 16 ياش بولۇشى ۋە ماشىنا ھەيدەش نەزەرى سىنىقى ۋەزىپىسىدىن ئايرىلىشى تەلەپ قىلىنىدۇ.
نېمىشقا تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا سېتىۋالىسىز?
يۇقارقىدىكىلەرگە ئوخشاش, بەزى ياۋروپا دۆلەتلىرى تۆۋەن سۈرئەتلىك تۆۋەن ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ زەھەرلىك چېكىملىكنىڭ زەھەرلىك چېكىملىكنىڭ ئىجازەتنامىسىنى تۇتۇپ, ياشانغانلارنىڭ سۈپىتى بىلەن شوائەتچان, شۇنداقلا شوپۇرلۇق كىنىشكىسى بارلىقىنى ئويلايدۇ, شۇنداقلا شوپۇرلۇق كىنىشكىسى بار كىشىلەرنى قولايلىق يارىتىدۇ. باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن بىكار قىلىندى. ياشانغانلار بىلەن ياشلارمۇ تۆۋەن دەرىجىدىكى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئاساسلىق ئىشلەتكۈچىلىرى.
ئىككىنچىدىن, ياۋروپادا ماشىنا توختىتىش ئورنى ناھايىتى كۆپ بولسا, تېخىمۇ قالتىس توكلۇق ماشىنىلار بولۇپ, يېنىك ئېغىرلىقى ۋە كىچىك ماشىنىلىرى سەۋەبىدىن ماشىنا توختىتىش ئورنىدىكى پاناھلىنىش ئورنىغا ئاسان ئوتۈرۈلۇشنى ئاسانلاشماقتا. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, سائىتىگە 45 كىلومىتىر تېزلىكلۈك سۈرئەتنى ئاساسەن شەھەردە ماشىنا ھەيدەشكە بولىدۇ. .
بۇنىڭدىن باشقا, جۇڭگودىكى ۋەزىيەتكە ئوخشايدۇ, چۈنكى باشلامچى باتارېيەنىڭ كۆپىنچىسى ياۋروپادىكى تۆۋەن توكلۇق ماشىنا (ئاساسلىقى L6e ئۆلچەمگە تەۋە) ئەرزان, مۇھىت ئاسراش بىلەن بىر تۇتاش كاربون تۆت ئوكسىد چىقىرىشنىڭ ئالاھىدىلىكى نۇرغۇن پايدىغا ئېرىشتى. ئىستېمالچىلار ياقتۇرىدىغان.
تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلار ئېغىرلىقى ۋە چوڭ-كىچىكلىكى كىچىك. رايكۆرۈلۈپ ئىشلەنگەن ماشىنىلارنىڭكىدىن تۆۋەن, ئۇلارنىڭ ئېنېرگىيە ئىستېمالىمۇ كىچىك. بىخەتەرلىك, تېخنىكىدا تېخنىكا ۋە باشقۇرۇش مەسىلىسى ھەل قىلىندى, تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ تەرەققىيات بوشلۇقى بىر قەدەر كەڭ.
يوللاش ۋاقتى: APR-13-2023