كەلگۈسى يۈزلىنىش-تۆۋەن سۈرئەتEEC Electric Car
ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارغا ئېنىق ئېنىقلىمىسى يوق.ئەكسىچە ، ئۇلار بۇ خىل توشۇشنى تۆت چاقلىق ماشىنا (موتورلۇق تۆت چاسا) دەپ تۈرگە ئايرىپ ، ئۇلارنى يېنىك تۆت چاقلىق ۋېلىسىپىت (L6E) دەپ ئايرىدى ، ئېغىر تۆت چاسا (L7E) دىن ئىبارەت ئىككى تۈر بار.
ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ بەلگىلىمىسىگە ئاساسەن ، L6e غا تەۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ قۇرۇق ئېغىرلىقى 350 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتمەيدۇ (توك باتارېيەسىنىڭ ئېغىرلىقىنى ھېسابقا ئالمىغاندا) ، ئەڭ يۇقىرى لايىھىلەش سۈرئىتى سائىتىگە 45 كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ، ھەمدە ئەڭ يۇقىرى ئۇدا باھالانغان قۇۋۋىتى ماتور 4 كىلوۋاتتىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.L7e غا تەۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلار قۇرۇق ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى 400 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتمەيدۇ (توك باتارېيەسىنىڭ ئېغىرلىقىنى ھېسابقا ئالمىغاندا) ، ماتورنىڭ ئۇدا ئۇدا باھالانغان قۇۋۋىتى 15 كىلوۋاتتىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.
گەرچە ياۋروپا بىرلەشمىسىنىڭ مۇناسىۋەتلىك گۇۋاھنامىسى سوقۇلۇشتىن مۇداپىئەلىنىش قاتارلىق پاسسىپ بىخەتەرلىك جەھەتتە تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارغا بولغان تەلەپنى تۆۋەنلەتكەن بولسىمۇ ، ئەمما بۇ خىل ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىك ئامىلىنىڭ تۆۋەنلىكىنى كۆزدە تۇتۇپ ، يەنىلا ئورۇندۇق ، باش تاختا ، ئورۇندۇق ئورنىتىش كېرەك. بەلۋاغ ، سۈرتكۈچ ۋە چىراغ قاتارلىقلار زۆرۈر بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرى.تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىنى چەكلەشمۇ بىخەتەرلىكنى ئويلاشمايدۇ.
شوپۇرلۇق كىنىشكىسىگە قانداق ئالاھىدە تەلەپلەر بار؟
ياۋروپادىكى بەزى دۆلەتلەردە ، ئوخشىمىغان ئېغىرلىق ، سۈرئەت ۋە قۇۋۋەتنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ، بىر قىسىم تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنى ھەيدەش شوپۇرلۇق كىنىشكىسى تەلەپ قىلمايدۇ ، ئەمما ياۋروپا بىرلەشمىسىنىڭ ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى قۇۋۋىتى ئوخشاش بولمىغان تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا قارىتا ئالاھىدە تەلىپى بار.
ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ بەلگىلىمىسىگە ئاساسەن ، L6E غا تەۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى قۇۋۋىتى 4 كىلوۋاتقا يەتمەيدۇ ، شوپۇر كەم دېگەندە 14 ياش بولۇشى كېرەك.شوپۇرلۇق كىنىشكىسى ئېلىش ئۈچۈن پەقەت ئاددىي سىناق تەلەپ قىلىنىدۇL7E غا تەۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى قۇۋۋىتى 15 كىلوۋاتقا يەتمەيدۇ ، شوپۇرلار كەم دېگەندە 16 ياش بولۇشى كېرەك ، شوپۇرلۇق كىنىشكىسى ئېلىش ئۈچۈن 5 سائەت نەزەرىيە مەشىقى ۋە شوپۇرلۇق نەزەرىيىسى سىنىقى تەلەپ قىلىنىدۇ.
نېمىشقا تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا سېتىۋالىسىز؟
يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، ياۋروپادىكى بىر قىسىم دۆلەتلەر تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ شوپۇرىدىن شوپۇرلۇق كىنىشكىسى ئېلىشنى تەلەپ قىلمايدۇ ، بۇ ياش ئامىللىرى سەۋەبىدىن شوپۇرلۇق كىنىشكىسى ئالالمايدىغان نۇرغۇن ياش ۋە ياشانغانلارغا ، شۇنداقلا شوپۇرلۇق كىنىشكىسى بار كىشىلەرگە قۇلايلىق ئېلىپ كېلىدۇ. باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى.ياشانغانلار ۋە ياشلارمۇ تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئاساسلىق ئىشلەتكۈچىلىرى.
ئىككىنچىدىن ، ماشىنا توختىتىش ئورنى ئىنتايىن كەمچىل بولغان ياۋروپادا ، تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلار يېنىك ۋە كىچىكلىكى سەۋەبىدىن ئادەتتىكى ماشىنىلارغا قارىغاندا ماشىنا توختىتىش مەيدانىدىن پاناھلىنىش ئاسان.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، سائەتلىك تېزلىكى 45 كىلومېتىر بولۇپ ، شەھەردىكى ماشىنا ھەيدەش ئېھتىياجىنى ئاساسەن قاندۇرالايدۇ..
بۇنىڭدىن باشقا ، جۇڭگو ۋە ئامېرىكىنىڭ ئەھۋالىغا ئوخشاش ، قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ كۆپىنچىسى ئىشلىتىلگەنلىكى ئۈچۈن ، ياۋروپادىكى تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلار (ئاساسلىقى L6E ئۆلچىمىگە تەۋە ماشىنىلار) ئەرزان ، ھەمدە مۇھىت ئاسراش بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن. كاربون تۆت ئوكسىد چىقارماسلىقنىڭ ئالاھىدىلىكى ، ئۇلار نۇرغۇن پايدىغا ئېرىشتى.ئىستېمالچىلار ئەڭ ياقتۇرىدىغان نەرسە.
تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېغىرلىقى يېنىك ، ھەجىمى كىچىك.سۈرئەت يېقىلغۇ قىلىنىدىغان ماشىنىلارنىڭكىدىن تۆۋەن بولغاچقا ، ئۇلارنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتىمۇ بىر قەدەر ئاز.ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، بىخەتەرلىك ، تېخنىكا ، تېخنىكا ۋە باشقۇرۇش مەسىلىسى ھەل قىلىنسىلا ، تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ تەرەققىيات بوشلۇقى بىر قەدەر كەڭ.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-13-2023